Запчастини для вилок і амортизаторів велосипеда

Пильник потік, вилка почала хрустіти або настав час планового обслуговування – у каталозі є витратники під більшість популярних моделей: сальники, пильники, ремкомплекти (service kit), масло різної в’язкості від Weldtite і Squirt. Фільтр за виробником вилки та діаметром ніг допоможе швидко знайти сумісні позиції.

Коли і що купувати: ознаки зносу та сигнали до заміни

Найчастіше за запчастинами приходять за трьома сценаріями. Перший – масляне кільце навколо штанів після поїздки: сальник пропускає, час міняти. Другий – потріскані або порвані пильники: бруд потрапляє всередину, знос прискорюється у кілька разів. Третій – планове обслуговування за напрацюванням: у RockShox це кожні 50 годин для нижнього сервісу, кожні 200 – для повного.

Що потрібно знати до замовлення – щоб не взяти несумісне.

• Виробник і модель вилки – RockShox, Fox, SR Suntour, Manitou використовують різні стандарти сальників і ремкомплектів. Універсальних майже немає.
• Діаметр штанів (ніг) – 30, 32, 34, 35 або 36 мм. Вказаний на вилці або в паспорті. Сальник під 32 мм не стане на 34 мм.
• Тип обслуговування – нижнє (штани, пильники, масло в штанах) або верхнє (картридж/повітряна камера). Різні операції – різні витратники.
• В’язкість масла – 5WT для повітряної камери і штанів, 10–15WT для картриджа демпфера. Конкретні цифри – в мануалі виробника.
• Рік випуску – моделі одного найменування різних років можуть мати різний картридж та інші сальники. Рік важливий при замовленні service kit.

Модель і рік зазвичай вибиті на нижньому блоці вилки або на наклейці ноги. Це займає 30 секунд і економить повернення.

SRAM публікує офіційну таблицю сервісних інтервалів для всіх продуктів RockShox: таблиця інтервалів обслуговування RockShox і SRAM. Там же – типи масел і об’єми для кожної операції. У брудних умовах або агресивному катанні інтервали скорочують удвічі.

Що є в каталозі: види запчастин для вилок і амортизаторів

Пильники і сальники – найходовіший витратник. Міняють у парі: пильник зовні не пускає бруд, сальник всередині утримує масло. Якщо тягнути із заміною – масло вийде, штани почнуть кородувати, і замість витратника доведеться міняти дорогі деталі.

Масло для вилок – не те саме, що трансмісійне. WT (Weight) – маркування в’язкості: чим нижча цифра, тим рідше. У штани зазвичай 5–7.5WT, у картридж 10–15WT. Густе «для м’якості» міняти не варто – це змінює демпфування непередбачувано, краще крутити регулювання.

Ремкомплект (service kit) – сальники, о-ринги і пильники під конкретну модель вилки в одній упаковці. Для амортизаційних вилок середнього і старшого рівня service kit раз на сезон – стандарт. Дешевше і простіше, ніж збирати по позиціях.

Башинги (напрямні втулки штанів) – менш ходовий витратник, але при появі поперечного люфту в ногах потрібна їх заміна. Продаються окремо або у складі повного ремкомплекту. Потребують оправок при встановленні.

Пружини, клапани, картриджі демпфера – це вже заміна при зносі або апгрейд. Пружина – при зміні ваги або стилю катання. Картридж – при повному зносі демпфера. Сумісність строго за моделлю – як для вилки, так і для заднього амортизатора.

Насос високого тиску для повітряного сервісу – у розділі ручних насосів, його часто беруть разом із маслом при першому обслуговуванні.

Використовуйте фільтр каталогу за виробником і діаметром ніг вилки. Якщо модель рідкісна або немає впевненості у сумісності – напишіть у чат: модель, рік випуску, діаметр ніг, тип операції. Підберемо за мануалом.