Сорочки для тросів велосипеда: гальмівні та перемикання

У розділі зібрані оплітки (сорочки, боудени) для гальмівних тросів і тросів перемикання — по метру та в бухтах, спіральні та нестисливі, з тефлоновим лайнером і без. Бренди в асортименті: Alligator, Sunrace, KLS, Onride. Якщо потрібні самі троси — вони в сусідньому розділі троси для велосипеда.

Швидкий вибір за ситуацією

Ситуації різні, але вибір зазвичай зводиться до кількох сценаріїв:

• Заміна гальмівної сорочки на міському або MTB велосипеді — спіральна оплітка 5 мм, стандарт для V-brake та механічних дисків.
• Перемикачі — нестислива сорочка 4 мм; спіральна тут не працює як треба, чіткість перемикання загубиться.
• Активна експлуатація, бруд, дощ — сорочка з тефлоновим лайнером: трос ходить легше, мастило тримається довше.
• Заміна однієї секції — відріз по метру, не потрібно переплачувати за бухту.
• Збирання з нуля або кілька секцій одразу — бухта 25–30 м вигідніше за поштучний набір.

Не знаєте, який діаметр потрібен — гальмівна сорочка 5 мм помітно товща за перемикальну 4 мм, різниця видна без штангенциркуля.

Як вибрати сорочку: параметри та сумісність

Діаметр — перший і головний параметр. Гальмівна сорочка: 5 мм зовнішній діаметр. Сорочка перемикання: 4 мм, рідше 4,5 мм в окремих систем. Переплутати можна тільки при покупці — фізично гальмівна сорочка не стане в упор рами перемикача.

Гальмівна сорочка велосипеда і сорочка перемикання — різні компоненти з різним діаметром і конструкцією. Гальмівна: 5 мм, спіральний дріт всередині. Перемикальна: 4 мм, нестислива — паралельні нитки. Їх не можна міняти місцями: спіраль стискається під навантаженням і втрачає точність на перемикачі, нестислива сорочка слабше тримає поперечне навантаження гальма.

Конструкція оплітки — другий параметр, і тут часто помиляються. Спіральна сорочка (витий дріт) тримає поперечні навантаження і підходить гальмам. Нестислива (поздовжні нитки в пластику) не деформується вздовж осі — це критично для перемикачів, де будь-яке стискання сорочки зриває точність перемикання. На вигляд вони схожі, різниця — тільки в розрізі або при згинанні.

Нестислива сорочка для перемикачів велосипеда влаштована так: всередині не вита спіраль, а паралельні поздовжні нитки, утримувані пластиком ззовні та всередині. При натисканні на манетку сорочка не вкорочується — трос тягне рівно стільки, скільки потрібно. Якщо поставити спіральну сорочку на перемикач, система буде «плавати».

Тефлоновий лайнер (PTFE-вкладка) — це внутрішня пластикова трубка з низьким коефіцієнтом тертя. Трос ковзає у сорочці з мінімальним опором — ручка або манетка натискаються легше. Ресурс між мастилами вищий. Різниця зі звичайною сорочкою відчутна вже через сезон активного катання: звичайна починає «тягнути», лайнерна — ні.

Сумісність з гальмівними ручками та шифтерами — теж параметр. Гальмівні ручки під різні системи використовують різні упори сорочки; аналогічно з шифтерами. Сорочки стандартних діаметрів 4 і 5 мм сумісні з більшістю систем Shimano, SRAM, Tektro.

Як влаштована сорочка і чому тип важливий

Сорочка (боуден, кожух троса) утримує трос на згинах рами і забезпечує постійне зусилля незалежно від положення керма або підвіски. Без неї трос провисав би і передавав різне зусилля в різних положеннях.

Секційне прокладання — стандарт: сорочка йде шматками між упорами рами, а не суцільним відрізком від ручки до механізму. Це знижує тертя і вагу. У шосейних велосипедів секцій менше, у MTB з повною підвіскою — більше, там боуден повинен працювати при будь-якому ході амортизатора.

Сорочки та троси зношуються разом. Міняти тільки сорочку під старий трос має сенс, якщо трос у хорошому стані — без іржі та розшарування жил. Детально про прокладання та заміну — в керівництві з встановлення тросів велосипеда Шелдона Брауна.

Купити сорочку троса велосипеда під потрібну систему — фільтри в каталозі сортують за діаметром, конструкцією та брендом.