Тросики та сорочки для велосипеда

У розділі зібрані троси, сорочки та наконечники для гальмівних систем і трансмісій — оцинковані та нержавіючі, з тефлоновим покриттям і без, від Jagwire, Shimano та інших брендів. Товари розбиті на три підкатегорії — обирайте потрібну одразу або читайте далі, якщо не впевнені, що саме потрібно.

Розділи категорії

Товари розбиті за типом компонента — переходьте одразу в потрібний підрозділ:

• Троси для велосипеда — гальмівні та перемикальні, оцинковані та нержавіючі, поштучно та в упаковках.
• Сорочки для тросів — оплітки з тефлоновим лайнером і без, спіральні та нестисливі, по метру та в бухтах.
• Наконечники — ковпачки на сорочки та обтискні закінцівки на троси, пластик і алюміній.

Як влаштована тросова система велосипеда

Троси та сорочки — це система передачі зусилля. Натискаєте на гальмівну ручку чи манетку — трос тягне виконавчий механізм: супорт, каліпер, перемикач. Сорочка при цьому тримає форму на згинах рами і не дає тросу провисати або виходити з упорів.

Тросова система велосипеда складається з трьох компонентів: трос передає зусилля від ручки до механізму, сорочка (боуден) спрямовує та захищає трос на згинах, наконечники фіксують краї сорочки в упорах рами та запобігають розшаруванню. Гальмівна та трансмісійна системи використовують різні діаметри тросів і сорочок — вони не взаємозамінні.

Сорочки бувають двох конструкцій. Спіральна — для гальм: витий дріт у пластиковій оболонці, тримає поперечне навантаження. Нестислива — для перемикачів: паралельні нитки замість спіралі, не деформується вздовж осі та зберігає точність перемикання. Це не взаємозамінні речі, хоча зовні схожі.

Нестислива сорочка для перемикачів влаштована інакше, ніж гальмівна: всередині не спіраль, а паралельні поздовжні нитки в пластику. При натисканні на манетку вона не стискається вздовж осі — саме тому перемикання залишається точним і передбачуваним навіть на довгих ділянках.

Троси відрізняються покриттям. Оцинковані — дешевші, підходять для сезонної їзди в суху погоду. Нержавіючі — не іржавіють, служать довше при регулярних дощах або цілорічній експлуатації. Є ще троси з поліруванням або тефлоновим покриттям — вони знижують тертя всередині сорочки, що дає легше зусилля на ручці. Різниця в ціні між оцинковкою та нержавійкою невелика, а ресурс — помітно різний.

Ознаки зносу: коли пора міняти

Туге перемикання після регулювання — перший сигнал. Ручка гальма йде глибоко при слабкому зусиллі на колодки — теж. Це не завжди проблема самого механізму. Всередині сорочки накопичується бруд, мастило виходить, опір зростає непомітно.

Троси та сорочки велосипеда рекомендують міняти раз на сезон при регулярній експлуатації — або одразу при появі іржі, розшарування жил на тросі, залому сорочки, хрусту при натисканні. Залом біля упора рами часто не видно, але відчувається на дотик: сорочка не пружинить назад.

Міняти краще комплектом. Трос і сорочка зношуються разом — новий трос у старій сорочці зі зруйнованим лайнером швидко деградує. Жили, що стирчать біля наконечника манетки, означають, що трос доживає останній сезон.

Про те, як правильно провести заміну — детальне керівництво із заміни тросів і сорочок на BikeRadar з покроковими фото.

При заміні тросів заодно перевірте гальмівну систему цілком — важелі, колодки та супорти зношуються паралельно.

Обирайте потрібний тип у підрозділах — товари там відфільтровані за системою, покриттям і брендом. Jagwire і Shimano випускають готові набори з підібраними тросом і сорочкою, якщо потрібно взяти комплектом.