Покришки для велосипеда: MTB, шосе, гравел — 26, 27.5, 29 і 700C

У розділі представлені велосипедні покришки для гірських, шосейних і гравійних велосипедів — камерні та tubeless ready, із захистом від проколів і без нього. Купити покришку для велосипеда можна поштучно або парою, з доставкою по всій Україні. Асортимент охоплює діаметри 26, 27.5, 29 дюймів і 700C, широкий вибір протекторів для різного ґрунту і стилю катання — від міського асфальту до мокрого трейлу.

Швидкий вибір покришки для велосипеда

П’ять параметрів визначають сумісність і призначення — їх варто уточнити до замовлення:

• Діаметр — 29", 27.5" або 26" для МТБ; 700C для шосе і гравела; задається рамою, не обирається довільно.
• Ширина — від 23 мм для шосе до 2.6" і ширше для МТБ; повинна відповідати діапазону внутрішньої ширини обода за ETRTO.
• Тип протектора — слік або напівслік для асфальту і вкатаного ґрунту; агресивний грязьовий для МТБ трейлу й ендуро; помірний рисунок для гравела і туристичного катання.
• Tubeless ready — покришка TLR використовується без камери на TLR-ободі з герметиком; камерна покришка потребує камери і не призначена для безкамерного складання.
• Захист від проколів — додає вагу, але знижує ризик пробою на дорозі або гравії; для міського і туристичного використання виправданий.

Коли діаметр і ширина визначені — вибір звужується до протектора і застосування. Далі це вже питання ґрунту і стилю, а не сумісності.

Як вибрати покришку для велосипеда: розмір, протектор, тип

Розмір покришки вказується у двох форматах. Традиційний: діаметр і ширина в дюймах або мм — 29×2.25 або 700×35C. Стандарт ETRTO: ширина × діаметр посадкового кола в мм — наприклад, 57-622 для покришки 29×2.25. ETRTO точніший, тому що традиційні дюймові позначення у різних виробників можуть відрізнятися. Детальна класифікація розмірів покришок описана в технічному каталозі Schwalbe.

Ширина покришки обмежена зазором рами і вилки — це раз. Ще вона повинна відповідати внутрішній ширині обода за ETRTO: покришка 2.4" нормально працює на ободах із внутрішньою шириною 25–30 мм. Занадто вузький обід деформує борт, занадто широкий дає нестабільний профіль. Краще перевірити сумісність до покупки, особливо якщо обід нестандартний.

Покришки для МТБ велосипеда поділяються за протектором. Напівслік — для сухого вкатаного трейлу і міського ґрунту, швидко котить. Універсальний протектор — для змішаних умов, більшості райдерів достатньо саме його. Грязьова покришка для МТБ — великі шашки із зазорами, самоочищається в мокрій глині, але шумить і швидше зношується на твердому покритті. Широку лінійку для різних умов випускає Schwalbe — з м’яким компаундом для зчеплення і жорстким для ресурсу.

Тиск у велосипедній покришці — одна з частих точок помилок. На боковині вказаний допустимий діапазон, але оптимум залежить від ваги райдера і ґрунту. Тubeless-покришка дозволяє їхати при нижчому тиску — зникає ризик pinch flat (проколу камери об обід при ударі), хоча інші ризики, включно з бурпінгом і пробоєм покришки, залишаються. Для шосейних покришок 23–25 мм типовий діапазон 6–9 бар; для ширших 28–32 мм — уже 4–6 бар, а в безкамерних конфігураціях ще нижче. Для МТБ tubeless — зазвичай 1.5–2.5 бар залежно від ширини покришки і ваги райдера.

Покришки для шосейного велосипеда — окрема логіка. Ширина поступово зростає: ще кілька років тому стандартом була 23 мм, зараз гонщики масово переходять на 28–32 мм. Ширша покришка при правильному тиску дає менший опір коченню на реальному асфальті — не на ідеальному треку. Для гравела стандарт ширший: від 35 до 50 мм із помірним протектором. Покришки для шосе і гравела з контрольованим компаундом і хорошою трекцією на мокрому асфальті є у Continental.

Конструкция велосипедной покрышки: что влияет на выбор

Покришка складається з корду, компаунда і захисного шару. Корд — нейлоновий стандартний або Kevlar/aramid складний (foldable). Складні покришки легші й зручніші в дорозі, коштують дорожче. Компаунд — гумова суміш протектора: м’який для зчеплення, жорсткий для ресурсу. Багато виробників використовують подвійний компаунд: жорсткий у центрі, м’який по краях для тримання в повороті.

Захист від проколів — додатковий шар під протектором. Назви у брендів різні: SmartGuard у Schwalbe, ProTection у Continental, Endurance у Michelin. Чим товстіший і щільніший шар — тим важча покришка, але менший шанс пробою склом або гострим каменем. Для міста і туризму захисний шар майже обов’язковий. Для гоночного МТБ або шосе — рішення на розсуд, там обирають вагу.

Покришка tubeless ready (TLR) сумісна з безкамерним складанням — вона має конструкцію борта і каркаса, яка тримає повітря без камери при використанні з TLR-ободом і герметиком. Деталі складання, стрічки і герметики — у розділі безкамерних технологій.

Купити покришки для велосипеда в каталозі VeloBucha — з доставкою по Україні. Фільтруйте за діаметром, шириною і типом протектора, або напишіть у чат: допоможемо підібрати велосипедну покришку під ваш обід, тип ґрунту і стиль катання.