Ободи для велосипеда MTB, шосе і гравел — 26, 27.5, 29 і 700C

У розділі представлені велосипедні ободи для складання колеса або заміни пошкодженого обода — під дискове й обідне гальмо, tubeless ready і під камеру. Купити обід для велосипеда можна поштучно, з доставкою по всій Україні. Асортимент охоплює МТБ, шосейні та гравійні застосування, діаметри 26, 27.5, 29 дюймів і 700C, алюмінієві й карбонові варіанти.

Швидкий вибір велосипедного обода

Шість параметрів визначають сумісність — краще пройтися по кожному до покупки, а не після:

• Діаметр — 29" або 27.5" для МТБ, 26" для старих МТБ і міських, 700C для шосе і гравела. Задається рамою і вилкою — не обирається.
• Внутрішня ширина — 19–21 мм для шосе, 23–25 мм для гравела, 25–35 мм і ширше для МТБ; повинна відповідати ширині покришки за стандартом ETRTO.
• Тип гальма — обід під дискове гальмо не має бокової гальмівної доріжки; обід під обідне гальмо має пласку або злегка увігнуту боковину під колодку.
• Tubeless-сумісність — обід tubeless ready (TLR) має профіль під безкамерний борт покришки і використовується з герметизувальною стрічкою; звичайний обід для цього не підходить.
• Кількість отворів — 24, 28, 32 або 36 під спиці; повинна збігатися з кількістю отворів у втулці.
• Матеріал — алюмінієвий обід для більшості застосувань, карбоновий — для зниження ваги на шосе або апгрейду МТБ.

Підібрати обід, знаючи тільки діаметр — недостатньо. Внутрішня ширина і тип гальма відсікають половину варіантів ще до порівняння конкретних моделей.

Як вибрати велосипедний обід: діаметр, ширина, стандарти

Діаметр — перший фільтр, жорсткий. Але з шириною помиляються частіше. Внутрішня ширина обода визначає, які покришки на нього стануть коректно за стандартом ETRTO. Наприклад, покришка 2.4" для МТБ нормально працює на ободах із внутрішньою шириною від 25 до 30 мм — занадто вузький обід деформує форму корду, занадто широкий дає нестабільний профіль. Детально відповідність покришок і ободів описана в матеріалі Canyon про підбір розмірів покришок за стандартом ETRTO.

Обід під дискове гальмо і обід під обідне — не одне й те саме навіть за однакового діаметра. У дискового немає бокової гальмівної доріжки, профіль боковини довільний. У обідного — строго пласка або злегка увігнута боковина під колодку. Ставити обідне гальмо на обід без гальмівної доріжки не можна.

Хороші алюмінієві ободи для МТБ робить DT Swiss — серії EX і XR з різними значеннями внутрішньої ширини, від крос-кантрі до ендуро. Профіль продуманий, tubeless-сумісність у більшості моделей заявлена від початку.

Tubeless ready — не просто маркування на ободі. Обід TLR має специфічний профіль гачка (або пряму безгачкову посадку — hookless), який утримує безкамерний борт покришки під тиском. Герметичність ніпельних отворів забезпечується спеціальною стрічкою — без неї навіть TLR-обід буде пропускати повітря. Hookless-ободи сумісні тільки з покришками з відповідним маркуванням і при тиску не вище 4–5 бар: звичайні камерні покришки на hookless ставити не можна.

Для шосейних велосипедів вибір обода значною мірою визначається висотою профілю. Низький профіль до 30 мм — універсальний, краще поводиться в боковий вітер і на підйомах. Високий 40–60 мм — аеродинаміка на рівних ділянках, але чутливість до вітру зростає. Карбонові шосейні ободи під різні завдання випускає, зокрема, Mavic — з продуманою аеродинамікою і сумісністю з безкамерними покришками.

Конструкція велосипедного обода: профіль, матеріали, сумісність

Обід — несучий елемент колеса. Він задає діаметр, розподіляє навантаження через спиці, служить основою для покришки. Профіль перерізу впливає на жорсткість, вагу й аеродинаміку. Подвійний обід — з двома стінками в поперечному перерізі — міцніший за одинарний. Для більшості застосувань, крім дуже легких шосейних збірок, подвійний обід є кращим вибором.

Алюмінієві ободи роблять зі сплавів 6061 або 7005. Сплав 7005 міцніший за межею текучості і дозволяє робити тонші стінки при тому ж навантаженні — його використовують у легших і жорсткіших ободах. Сплав 6061 легше обробляється і зварюється, тому частіше йде в масових моделях. Карбонові ободи — значно легші й жорсткіші, але дорожчі й чутливіші до точкових ударів: камінь у борт карбону залишає тріщину, алюміній просто мнеться.

Сумісність обода з втулками — це насамперед кількість отворів: 24, 28, 32 або 36. Кількість отворів в ободі і втулці повинна точно збігатися. 32 отвори — універсальний варіант для більшості завдань; 24–28 ідуть у полегшені шосейні і крос-кантрійні збірки; 36 — для навантаженого туризму і даунхілу.

Ширина велосипедних ободів за останні десять років помітно зросла. Стандарт МТБ змістився з 19 мм внутрішньої ширини до 25–30 мм і вище. Це покращує поведінку покришки в повороті і знижує ризик розкатування борта при низькому тиску. Про технології безкамерних збірок — у розділі безкамерних технологій.

Купити велосипедний обід у каталозі VeloBucha — з доставкою по Україні. Використовуйте фільтр за діаметром, шириною і типом гальма, або напишіть у чат: допоможемо підібрати обід під вашу втулку, покришку і стиль катання.