Запчасти для вилок и амортизаторов велосипеда

Пыльник потёк, вилка начала хрустеть или пора плановому обслуживанию – в каталоге есть расходники под большинство популярных моделей: сальники, пыльники, ремкомплекты (service kit), масло разных вязкостей от Weldtite и Squirt. Фильтр по производителю вилки и диаметру ног поможет найти совместимые позиции быстро.

Когда и что покупать: признаки износа и сигналы к замене

Чаще всего за запчастями приходят по трём сценариям. Первый – масляное кольцо вокруг штанов после поездки: сальник пропускает, пора менять. Второй – потрескавшиеся или порванные пыльники: грязь идёт внутрь, износ ускоряется в несколько раз. Третий – плановое обслуживание по наработке: у RockShox это каждые 50 часов для нижнего сервиса, каждые 200 – для полного.

Что нужно знать до заказа – чтобы не взять несовместимое.

• Производитель и модель вилки – RockShox, Fox, SR Suntour, Manitou используют разные стандарты сальников и ремкомплектов. Универсальных почти нет.
• Диаметр штанов (ног) – 30, 32, 34, 35 или 36 мм. Написан на вилке или в паспорте. Сальник под 32 мм не встанет на 34 мм.
• Тип обслуживания – нижнее (штаны, пыльники, масло в штанах) или верхнее (картридж/воздушная камера). Разные операции – разные расходники.
• Вязкость масла – 5WT для воздушной камеры и штанов, 10–15WT для картриджа демпфера. Конкретные цифры – в мануале производителя.
• Год выпуска – модели одного наименования разных лет могут иметь разный картридж и другие сальники. Год важен при заказе service kit.

Модель и год обычно выбиты на нижнем блоке вилки или на наклейке ноги. Это занимает 30 секунд и экономит возврат.

SRAM публикует официальную таблицу сервисных интервалов для всех продуктов RockShox: таблица интервалов обслуживания RockShox и SRAM. Там же – типы масел и объёмы для каждой операции. При грязных условиях или агрессивном катании интервалы сокращают вдвое.

Что есть в каталоге: виды запчастей для вилок и амортизаторов

Пыльники и сальники – самый ходовой расходник. Меняют в паре: пыльник снаружи не пускает грязь, сальник внутри удерживает масло. Если тянуть с заменой – масло выйдет, штаны начнут корродировать, и вместо расходника придётся менять дорогие детали.

Масло для вилок – не то же самое, что трансмиссионное. WT (Weight) – маркировка вязкости: чем ниже цифра, тем жиже. В штаны обычно 5–7.5WT, в картридж 10–15WT. Густое «для мягкости» менять не стоит – это меняет демпфирование непредсказуемо, лучше крутить регулировки.

Ремкомплект (service kit) – сальники, о-ринги и пыльники под конкретную модель вилки в одной упаковке. Для амортизационных вилок среднего и старшего уровня service kit раз в сезон – стандарт. Дешевле и проще, чем собирать по позиции.

Башинги (направляющие втулки штанов) – менее ходовой расходник, но при появлении поперечного люфта в ногах нужен их замена. Продаются отдельно или в составе полного ремкомплекта. Требуют оправок при установке.

Пружины, клапаны, картриджи демпфера – это уже замена при износе или апгрейд. Пружина – при смене веса или стиля катания. Картридж – при полном износе демпфера. Совместимость строго по модели – как для вилки, так и для заднего амортизатора.

Насос высокого давления для воздушного сервиса – в разделе ручных насосов, его часто берут вместе с маслом при первом обслуживании.

Используйте фильтр каталога по производителю и диаметру ног вилки. Если модель редкая или нет уверенности в совместимости – напишите в чат: модель, год выпуска, диаметр ног, тип операции. Подберём по мануалу.