Тормозные ручки для велосипеда

В каталоге – тормозные ручки для велосипеда под все типы тормозов: V-brake, дисковые механические и гидравлические системы. Модели от бюджетных до профессиональных, левые, правые и парные комплекты. При выборе важнее всего совпадение с типом тормоза, требуемым ходом троса или гидросистемой и диаметром руля. Доставка по Украине; если нужна помощь с подбором – менеджеры уточнят совместимость под вашу систему.

Быстрый выбор тормозных ручек

Определите тип ручки по своей тормозной системе:

• V-brake или кантилеверы – ручка long pull с длинным ходом троса
• Клещевые, кантилеверные road-тормоза, часть дорожных дисковых систем – ручка short pull
• Дисковый механический МТБ-тормоз – уточните по модели калипера: одни работают с long pull, другие с short pull
• Гидравлический дисковый тормоз – гидравлическая ручка с резервуаром жидкости (Shimano, Tektro, SRAM)
• Детский велосипед – укороченная ручка под маленькую ладонь, пластик или лёгкий алюминий
• Шоссейный велосипед – аэро-ручка или интегрированный шифтер/ручка Dual Control
• Замена одной ручки – уточните сторону (левая/правая) и диаметр руля (стандарт 22,2 мм)

Если тип тормоза непонятен – лучше уточнить модель калипера перед покупкой. Несовпадение хода троса не всегда очевидно, но сразу чувствуется в езде.

Как выбрать тормозные ручки при покупке

Главное: ручка подбирается под требуемый ход троса конкретного тормоза, а не по внешнему виду. Для V-brake нужны long pull-ручки с длинным ходом. Для клещевых, кантилеверных и части дорожных дисковых систем применяются short pull-ручки. Механические дисковые калиперы бывают под разные типы, поэтому перед покупкой стоит сверить совместимость по модели тормоза. Несовпадение хода троса приводит или к слабому торможению, или к слишком резкому срабатыванию без возможности нормальной регулировки.

Гидравлические ручки – отдельная история. Трос не используется вообще: внутри корпуса резервуар с жидкостью, которая под давлением сводит колодки в калипере. Поставить такую ручку на механический тормоз нельзя – просто нет куда подключить. Совместимость с калипером здесь привязана к конкретному производителю: ручки Shimano работают с калиперами Shimano, ручки Tektro – с системами Tektro. Даже внутри одного бренда стоит сверять серию ручки, тип жидкости (минеральное масло или DOT), гидролинию и калипер – поколения различаются.

Перед покупкой проверьте диаметр руля в точке установки. Стандарт для большинства горных и городских байков – 22,2 мм; встречаются модели под 23,8 мм и нестандартные диаметры. Хомут ручки должен плотно обхватывать руль без люфта – иначе ручка смещается при торможении, и никакая регулировка не поможет.

Количество пальцев влияет на удобство, не на силу торможения. Ручки под 2 пальца компактнее – удобны рядом с манетками на плотном руле. Под 4 пальца – больше контроля при агрессивном катании. На МТБ-эндуро и даунхилле чаще ставят однопальцевые или двухпальцевые рычаги: держишь руль полным хватом и тормозишь одновременно, не перехватывая.

Материал рычага: алюминий жёстче и легче, пластик дешевле. Для взрослого байка с регулярной нагрузкой алюминий предпочтительнее. Вес пары – от ~90 г у пластиковых до ~160 г у алюминиевых с резервуаром гидравлики.

После замены ручки проверьте тросики и рубашки – растянутый трос нивелирует точность нового рычага. Детали для дисковых систем – в разделе дисковые тормоза.

Конструкция и различия тормозных ручек

Механическая ручка – рычаг с хомутом на руль, зажимом для троса и регулятором натяжения. Трос вставляется в паз и фиксируется болтом на калипере или механизме V-brake. Есть возвратная пружина. Регулировочный болт в корпусе двигает рычаг ближе к рулю или дальше – под длину пальцев. Обслуживается за 5 минут с шестигранником.

Гидравлическая ручка устроена иначе. В корпусе – главный цилиндр с поршнем и резервуар для тормозной жидкости; при нажатии поршень выдавливает жидкость по гидролинии к калиперу. Система герметична, прокачка нужна раз в сезон-два или после вскрытия контура. Подробно о принципах работы гидравлических тормозных систем – в руководстве по тормозным системам SRAM. Для ободных V-brake такие ручки не применяются.

Интегрированные шифтеры Dual Control объединяют ручку тормоза и манетку в одном корпусе. Shimano выпускает их в линейках Tourney и Tiagra. Плюс очевидный: меньше компонентов на руле. Минус тоже: при поломке одного элемента меняется весь блок.

Ручки для ободных тормозов V-brake и U-brake визуально похожи на дисковые механические – но ход троса разный. Покупая ручку в замену, сверяйтесь с надписью на старой ручке или уточняйте у менеджера. Перепутать легко, а вернуть – уже сложнее.

Выберите тормозные ручки в каталоге или задайте вопрос через форму – поможем подобрать совместимую модель под вашу тормозную систему и диаметр руля.