Тормозные колодки ободные для велосипеда

В каталоге – тормозные колодки для ободных тормозов V-brake: картриджные и монолитные, под алюминиевый и карбоновый обод, модели разных составов резины. Всё в наличии – от бюджетных до профессиональных. Если не уверены в совместимости с вашим ободом или держателем – уточните у менеджера перед заказом. Доставка по Украине.

Быстрый выбор колодок

Определите нужный вариант по ситуации:

• Замена изношенных колодок на стандартном V-brake – картриджные колодки под существующий держатель
• Монолитные тормоза бюджетного сегмента – монолитные колодки в сборе с башмаком
• Городской велосипед, асфальт – стандартные резиновые колодки, ресурс около 1500–2000 км
• Смешанный рельеф, частые спуски – колодки с улучшенным составом для влажных условий
• Карбоновый обод – только колодки с пометкой «для карбона»; обычная резина повреждает обод
• Shimano-совместимые держатели – колодки серии Shimano M70T4 или аналоги
• Tektro-совместимые держатели – фирменные колодки Tektro или универсальные картриджи

Если тип вашего держателя неизвестен – сфотографируйте колодку и башмак перед покупкой, это ускорит подбор.

Картриджные колодки для V-brake отличаются от монолитных тем, что резиновая вставка меняется отдельно, а металлический башмак остаётся на рычаге. Это значит: выставил геометрию один раз – и при каждой последующей замене просто задвигаешь новый картридж. У монолитных каждая замена начинается с нуля.

Как выбрать ободные колодки при покупке

Первое, что нужно проверить – тип держателя на вашем тормозе. Картриджные колодки Shimano и Tektro имеют разные пазы крепления и не всегда взаимозаменяемы. Универсальные картриджи подходят к большинству держателей, но стоит сверить ширину вставки: стандарт 70 мм и 55 мм – не одно и то же.

Состав резины влияет на поведение в разных условиях. Стандартная чёрная резина – для сухого асфальта, ресурс выше. Серые или цветные составы с модифицированной формулой лучше работают на мокром ободе, но изнашиваются быстрее. Конкретные цифры: стандартная колодка на городском велосипеде ходит около 1500–2000 км, влагостойкая – около 800–1200 км при тех же условиях.

Ободные тормозные колодки для карбонового обода и алюминиевого обода – разные продукты. Обычная резиновая колодка на карбоне перегревается при длительном торможении и повреждает поверхность обода. Для карбона выпускают специальные колодки с другим составом и теплоотводом. Путать их нельзя.

Колодки Shimano серии M70T4 – фактический стандарт для V-brake средней ценовой категории. Хорошо известны, легко найти замену. Tektro выпускает совместимые картриджи, которые подходят к большинству держателей – удобный вариант для замены на бюджетных тормозах без привязки к бренду.

Ошибка, которую делают часто: ставят новые колодки на грязный или замасленный обод. Масло въедается в резину за несколько торможений и снижает эффективность навсегда – помогает только замена колодок. Обод перед установкой протирают изопропиловым спиртом.

Смотрите также комплектующие для ободных тормозов – пружины и болты крепления колодок там же.

Конструкция и различия ободных колодок

Монолитная колодка – резиновый блок, отлитый вместе с металлическим башмаком. Башмак вставляется в паз рычага V-brake и фиксируется болтом. После износа меняется вся деталь целиком. Дёшево, но каждый раз нужно заново выставлять угол и высоту колодки относительно обода.

Картриджная колодка разделена на два элемента. Металлический башмак остаётся на рычаге постоянно – его устанавливают и выставляют один раз. Резиновая вставка-картридж задвигается с торца и фиксируется шплинтом. Замена занимает минуту. Именно поэтому картриджные колодки стали стандартом на велосипедах среднего и верхнего сегментов.

Ширина колодки обычно 70 мм для горных и городских V-brake, 55 мм для части дорожных и мини-V-brake. Высота рабочей поверхности – около 11–13 мм у большинства стандартных моделей. Меньше – быстрее дойдёт до металла башмака и начнёт резать обод.

О выборе состава колодок под разные типы ободов и условия езды – подробно в обзоре тормозных колодок от SRAM. Материал охватывает совместимость, составы резины и правила замены. Аналоги для дисковых систем – в разделе тормозные колодки дисковые.

Определились с типом держателя и составом – переходите в каталог и выбирайте модели в наличии. Если нужна помощь с совместимостью под конкретный тормоз или обод – задайте вопрос через форму, ответим быстро.