Кассеты для велосипеда

В каталоге – велосипедные кассеты 8, 9, 10, 11 и 12 скоростей под фрихаб стандартов HG, XD/XDR и Micro Spline: Shimano, SRAM, SunRace, KMC и другие бренды. Диапазоны от 11–25T для шоссе до 11–46T для горного рельефа. Подбор по числу скоростей, стандарту барабана и совместимости с задним переключателем.

Быстрый выбор велосипедной кассеты

Пять параметров, которые определяют правильный выбор до просмотра каталога:

• Число скоростей плюс стандарт барабана – эти два параметра нужно проверять вместе. 8–9 скоростей – стандарт для большинства горных велосипедов начального уровня; 10–12 – для современных групсетов MTB и шоссе. Но одинаковое число скоростей не гарантирует совместимость: 11-speed шоссе и 11-speed MTB могут иметь разные требования к индексации.
• Стандарт фрихаба – Shimano HG (классический барабан под 8–11 скоростей) совместим с кассетами Shimano, SRAM и SunRace; SRAM XD и XDR нужны для кассет с минимальной звездой 10T и меньше (XDR – шоссейный вариант); Shimano Micro Spline – под 12-speed MTB с минимальной звездой 10T. Как определить свой стандарт: у HG-барабана классический шлицевой профиль под локринг Shimano; у XD – тонкий резьбовой внешний диаметр; у Micro Spline – более узкий шлицевой профиль с мелким зубом.
• Диапазон зубьев – 11–28T для шоссе и ровного города; 11–32T или 11–34T для кросс-кантри; 11–42T и 11–46T для ендуро и сложного горного рельефа.
• Совместимость с переключателем – максимальная звезда кассеты не должна превышать допуск заднего переключателя. Смотрите параметр max sprocket и суммарную ёмкость.
• Материал – полностью стальные кассеты тяжелее, но надёжнее в грязи. Кассеты на алюминиевом пауке со стальными звёздами – компромисс по весу и ресурсу.

Не уверены со стандартом барабана – напишите модель велосипеда или пришлите фото втулки, подберём без ошибки.

Как выбрать кассету для велосипеда: что важно при покупке

Стандарт фрихаба – первое, что нужно выяснить. У большинства горных и городских велосипедов стоит Shimano HG: классический барабан, совместимый с кассетами 8–11 скоростей от Shimano, SRAM, SunRace. Если хотите кассету с минимальной звездой 10T – нужен барабан SRAM XD (MTB) или SRAM XDR (шоссе/гравий), либо Shimano Micro Spline (12-speed MTB). На обычный HG они не встанут. При этом 12-speed Shimano для шоссе использует обычный HG с минимальной звездой 11T – Micro Spline здесь не нужен. Путаница здесь обходится дорого.

Диапазон зубьев велосипедной кассеты – под стиль катания. Кассета 11–28T даёт плотные шаги для шоссе и города. Перейти с неё на 11–42T – значит, скорее всего, менять и задний переключатель: у него другие требования к ёмкости. В обзоре широкодиапазонных кассет для байкпакинга хорошо показано, как диапазон тянет за собой всю трансмиссию – особенно при нагруженном велосипеде.

Кассета 11–46T – не экзотика. Её ставят под туристические и гравийные велосипеды, когда нужна тяга в длинные подъёмы с грузом. Но широкий диапазон означает крупные шаги на нижних передачах: там, где у «28-й» разница 2T, у «46-й» будет 6–8T. На равнине практически не замечаешь – а вот при медленном затяжном подъёме очень даже.

Совместимость с цепью – момент, который часто игнорируют. Кассеты под разное число скоростей рассчитаны на цепи разной ширины: ставить 10-speed цепь на 11-speed кассету не стоит, нормальной работы не будет. Подходящую цепь 9–12 скоростей по числу ступеней и бренду ищите в отдельном разделе.

Материал звёзд. Полностью стальная кассета тяжелее алюминиевой версии примерно на 80–150 г, зато дешевле и устойчивее к условиям, где чистка нерегулярна. Кассеты с алюминиевым пауком и стальными кольцами – оптимум для большинства. Чисто алюминиевые звёзды на малых позициях изнашиваются быстрее: там меньше зубьев контактирует с цепью одновременно. Именно поэтому даже у топовых кассет маленькие звёзды – стальные.

Конструкция велосипедной кассеты: фрихаб, локринг, износ

Кассета – набор звёзд на шлицах фрихаба, зафиксированных стопорным кольцом (локрингом). Фрихаб – шлицевой барабан задней втулки, в котором находится храповой механизм. Не в кассете, а именно в нём – это принципиальное отличие от трещотки. Подшипники фрихаба расположены ближе к краю оси, что даёт меньший изгибающий момент при боковых нагрузках.

Зубья современных кассет – не просто нарезаны. Производители фрезеруют рампы, скосы и специальные профили, чтобы цепь перескакивала предсказуемо и быстро. Именно поэтому нельзя менять одну-две изношенные звезды: новая с другим профилем нарушит переключение на всей кассете. Большинство кассет среднего уровня и выше – с клёпаными секциями на пауке. Поштучно не разбираются.

Если после установки новой кассеты цепь начинает срывать под нагрузкой на 2–3 конкретных передачах – почти всегда виновата старая вытянутая цепь, а не кассета. Новая кассета плюс убитая цепь – это немедленный износ новых звёзд. Меняйте их в паре. Если цепь проехала больше полутора тысяч километров в нормальных условиях или около тысячи в грязи – меняйте оба компонента.

Про трещотки как альтернативу – коротко. Если на велосипеде резьбовая втулка, кассету туда поставить нельзя физически. Как проверить: снимите звёзды – у кассетной втулки будет шлицевой барабан и паз под локринг, у резьбовой – наружная резьба. Перепутать несложно, особенно если снимать впервые.

Купить велосипедную кассету 8, 9, 10, 11 или 12 скоростей под Shimano HG, SRAM XD/XDR или Micro Spline – в каталоге выше. Воспользуйтесь фильтром по числу скоростей или напишите нам модель велосипеда либо пришлите фото барабана – подберём совместимую кассету без ошибки.